“慢火车”驶出“幸福路” 一同乘坐穿行在年夜山里的“卖菜专列”

在湖南省怀化市跟贵州省铜仁市之间，开行着一列7272次绿皮慢火车。天天，这趟列车都搭载着两百多位来自怀化的果农跟菜农，前去铜仁城区售卖果蔬。 开行近三十年来，这趟均匀时速只有四十公里的公益慢火车辅助了浩繁农户增收致富，过上了幸福小康的生涯，而它也被各人亲热地称为“卖菜专列”。 龙飘飘跟父亲龙绪友住在湖南省怀化市麻阳苗族自治县锦跟镇，他们家有一片二十多亩的果园。春节邻近，父女俩加紧采摘最后一批冰糖橙。 此前，零售商曾经从他们家连续洽购了约四万斤冰糖橙。前一年从外省返乡创业的龙飘飘也经由过程交际收集，售出了一局部。只是零售价较低，父女俩决议，留下最后一批晚熟的果子，春节前天天摘上一百多斤，乘火车挑到铜仁售卖。 龙飘飘：初中的时间，就跟我爸爸去过，去过良多次，他挑着冰糖橙卖，我就随着他跑，专门坐火车到铜仁那里。 第二天凌晨，太阳还没露头，龙飘飘跟父亲就坐上隔邻老伯的三轮车，赶往离家7公里外的锦跟火车站。 上午七点半，一行三人离开候车年夜厅。此时，良多周边的果农跟菜农也连续挑着当季的蔬菜生果赶到。 趁着等车的空隙，仔细的菜农把菜再理一理，摆出最好的卖相。 列车行将到达，龙绪友挑着担子，龙飘飘背着背篓，父女俩跟身边的“扁担雄师”一同走上月台。 锦跟站是个小站，底本只有三分钟的列车停靠时光，偶然搭客太多，列车也会等一等，确保不会落下任何一团体。为了便利各人摆放箩筐，多年前，车厢就撤除了多排座椅，留出了更年夜空间。 刚驶离锦跟站，7272次列车就俨然酿成了一个挪动的市场。一些果农急不可待地在车厢里开展倾销，龙飘飘也端出餐盘，请搭客们试吃。 她的热忱很快有了后果，纷歧会儿，一背篓的橙子就卖光了。 7272次列车于2006年开行，后来只有两节车厢，重要是保证沿途铁路职工通行。因为从锦跟到怀化搭车来回，须要在怀化留宿，然而到铜仁就能够一天跑一趟往返，以是外地前去铜仁卖菜卖生果的农户越来越多，列车也逐步增添到了八节，成为铁路职工跟宽大搭客心中的“卖菜专列”。穿山越岭的铁轨，衔接着城市与都会，也铺就了农户们的小康之路。 记者：你坐这趟车去卖菜几多年了？ 菜农 刘昌河：大略十五六年了，有了这趟车，菜全体倾销出去了，可能酿成国民币，从前家里是土砖房，当初相称于别墅了。 这趟卖菜专列不只仅承当着运输功效，车队的列车员还在想种种措施辅助农户们寻觅销路。他们会在车内宣布农产物信息，还不按期在车厢内发展直播带货，并联系客商上门洽购。2024年，车队共帮销农产物约1180万元。 长沙客运段列车员 肖美君：我是乡村长年夜的，小时间看着怙恃去赶集卖那些农产物，卖不完挑返来，那种愁眉不展，我看到他们谁人时间，我内心就有一点酸楚，咱们就想措施，怎样能把他们的销路翻开。 经由55分钟的行程，列车到达了铜仁火车站。“扁担雄师”再次集结，龙绪友也带着女儿迈开年夜步，向相隔多少百米的市场赶去，只为占到一个较好摊位。 为了便利来自麻阳苗族自治县的农户就近售卖，三年前，铜仁市碧江区在火车站邻近的一条夜市街，开拓了“麻阳果蔬商场”，开市时光从9时到14时。周边的铜仁市平易近也很快构成了准点到此洽购的习气。 有了女儿帮助，不到两个小时，龙绪友挑来的两筐橙子就售罄了。龙飘飘还跟一些主顾交流了接洽方法，筹备采摘后直接邮寄从前。 来时在肩头轻飘飘的扁担，一会儿轻了太多，而更轻松的是父女俩现在的心境。之前箩筐里的橙子，酿成了他们在铜仁洽购的年货。 半夜当时，“扁担雄师”挑来的生果蔬菜连续卖完，各人也要乘坐下战书两点多的7271次列车，前往锦跟镇，筹备开启新一天的劳作，欢迎下一趟路程的播种。